１位２回、２位１回。 タミヤ部門(メイン)は２回とも１回戦落ちだったので 次回は、せめて何回か勝ちあがれる位は行きたいなぁ。 ※別に優勝とか狙ってるワケではなく、レースを楽しみたいダケ。

最後に「もう１回トーナメントやります！車検無し！」と(ｗ せっかくなので、SuperFM(トライダガー)を使用。 VSなどに比べスピードが遅く、コースアウトしなかった。 相手に恵まれ、運良く決勝に。 決勝の相手は、何と主催者(ｗ そこで“オキシデスマッチ”が…

これまた優勝(ｗ 電池が適度に減ってて、コースアウトしなかったのと これまた、３人とも手際が良かったためか。 ・慌てずに電池交換 ・コースアウトせず、確実に走行 この２点が、ポイントかしら。 そいえば、前回の時(6/6)も リレー戦は強かったな。オイラ…

身内でチームを組み、出場。 ・・・優勝(ｗ 勝因は、ピット作業での手際の良さ。 ３人とも、歴長いからねぇ。 ちなみにマシンはこれ 電池交換のしやすさを狙い、ボディをアスチュートクリアボに変更してたのが良かったかなと。 ＶＳシャーシはバッテリーホル…

サイクロンマグナム（VS小径105mm幅マシン）で。 コミケSPでレースに使わなかったので。 フリー走行でも調子良かったんで。 これまた、電池換えたのが影響し、コースアウト ＿|￣|○ １回戦落ち

ノンベア用に作成したSuperXマシンが不調。 ってゆーか、コースアウトしまくり(苦笑) 急遽、ＪＢのフロントを、19mmのプラローラーに交換。 （車庫の「VS小径」） フロントとリヤの幅の差を大きくすれば、コーナーで少し減速するかと考えたため。 出来れば先…

到着してから、少ししか時間が無く ２台しかフリー走行出来ず。 そのため、フリー走行で完走してたスープラ(ラジヨン)で参加(ｋ 電池換えたのが影響し、コースアウト(ｋ １回戦落ち